Pages
- Peinture, durabilité et défaillances
- Course au large et direction de course
- Assemblages soudés
- Contrôles alignement systèmes de propulsion
- La protection cathodique
- Contrat de formation
- Le langage des huiles
- Agrément de l’etat et professionnel
- L’expertise de justice administrative
- Les contrôles non destructifs
- L’engagement qualité du CFEMF
- Composites et polymères
- Les dangers de l’électricité
- Fiche formation COFREND Ultrasons UT 1 et 2
- Fiche formation ressuage niveau 2
- Fiche formation Théorie du navire statique et dynamique
- Fiche formation Mécanique et construction Analyse de défaillances CETIM
- Fiche formation assurances CESAM
- Blocs
- Fiche formation Inspection des coques métalliques
- L’univers du bateau pneumatique
- Fiche formation à l’expertise judiciaire en matière civile
- Préparation à l’habilitation électrique B0
- Préparation à l’habilitation électrique BE Vérification
- Théorie du navire et bateau pneumatique
- L’expertise judiciaire 2 penale
- L’expertise plaisance 2.0
- Propulsion des navires par le vent Femas
- Formations spécifiques – pour redaction
- Conditions générales de vente – Les mercredis
- L’expertise judiciaire
- Meteo Oceanographique
- Demande d’entree en certification
- Reception d’une vedette
- Bloc 5
- Bloc 4
- Bloc 3
- Bloc 2
- Bloc 1
- Règlement de la certification
- Référentiel expert maritime et fluvial
- Stabilite navigation interieure et maritime
- Théorie du navire statique et dynamique
- Pratique de l’experience de stabilite
- Acces handicape
- Propulsion des navires par le vent
- Alignement laser d’arbres d’hélices et de paliers
- Fluvial. Navigation intérieure. Organisme de contrôle
- Renflouement de navires
- Les Mercredis Deconstruction. Process et Alternatives
- Déconstruction, process et alternatives
- Stabilité sous les petits angles
- Qualite en soudage
- Cofrend
- La pratique de l’expertise judiciaire sur le terrain, de la mission du Tribunal jusqu’au dépôt du rapport
- Enquête sur les besoins en formation des experts maritimes et fluviaux
- Montage et mise en ligne d’un ensemble propulsif
- Plan du site
- F.A.Q.
- Conditions générales de vente
- Actualites
- Procedure d’inscription CDCIP
- Initiation a la statique graphique
- Formations spécifiques
- Certification d’expert
- Ingénieur professionnel SNIPF
- Formations certifiantes
- Accueil
- Mentions legales
- Le turbocompresseur ou la suralimentation
- Balisage et feux de signalisation en mer et en eaux intérieures
- Controle visuel video endoscopie
- Les problèmes liés au stockage des carburants
- Les pathologies des moteurs à piston
- Mes attestations
- Les transmissions hydrauliques embarquees
- La datation de la corrosion
- Téléchargements
- Contact
- Dossier de candidature
- Domaine d’intervention des experts
- La certification d’Expert Maritime et Fluvial
- Les statuts
- Reglement interieur
- Organisation
- Le centre de formation
- Reconnaissance formation CFEMF
- Domaine de compétences
- Differents domaines d’intervention
- Les mercredis du CFEMF
- Membres actifs
- Calendrier des formations
- Liste des évènements
- Conseil d’administration
- Presentation du CFEMF
- Mon espace
- Inscriptions
- Partenaires
- Nos formations